Con un presupuesto de 6000 pesos, avala la firma un fiador, el Sr. Pedro Espíndola. La obra consta en un muro que conforma una caja con dos arcadas y un puente. El material es cal y canto y su desarrollo es de unos 20 metros, aunque sus medidas, naturalmente están dadas en varas. El Sr. Conte, debido a que seguramente veía difícil terminar la obra por el presupuesto, la abandonó dejando a su fiador, Don Pedro Espíndola, como obligado a terminarla. El Sr. Espíndola de evidente responsabilidad, llegó a recurrir a hipotecar sus bienes y venta de dos de sus esclavos en Chile, pero aún así no consiguió dar fin a la misma, debido a lo cual solicitó del Cabildo la recepción en el estado en que se encontraba. A tal efecto solicitó una "visita de ojos" de la que resultó con diferencias; pero la sensibilidad de los cabildantes, no obstante, privó sobre éstas y se optó por la recepción y habilitación de la obra. Era el 6 de Agosto de 1791. En ese año Mendoza ya contaba con 8000 habitantes, la esperanza de la población era mucha; pero al año más o menos, se produjo el cambio del curso del río, quedando la obra aislada y abandonada. Con el tiempo se ha conformado una terraza superior en unos 3 metros respecto del lecho actual y el destino de esta Toma solo puede ser el Monumento del Agua, por que fue la primera obra hidráulica construida en el Virreinato del Río de la Plata, a estos fines y en un río de montaña. Recién en 1754 el procurador de la ciudad plantea la necesidad de tomar medidas concretas, pero no pasó de ser un episodio aislado. En 1776 con la creación del Virreinato del Río de la Plata, se modifica la estructura política y en el año 1783 Cuyo pasa a ser parte de la Gobernación de Córdoba del Tucumán, designándose como gobernador intendente al Marqués de Sobremonte.
El Marqués de Sobremonte se traslada en inspección a Mendoza en 1785 y aconseja al Cabildo de Mendoza soluciones a los problemas aluvionales, teniéndolos por los más importantes. Es una etapa de una total falta de planificación en una ciudad que ya cuenta con 6000 habitantes, pero Sobremonte era hombre progresista y dispone que se construya una Toma en el río que regule el Canal Zanjón, también un puente sobre esa Toma para pasar el río (hoy Mendoza), y un Tajamar que permita derivar a ciénagas excesos de agua en el Canal Zanjón. También en esta oportunidad se dispone la construcción de un canal que recolecte las aguas que descienden del piedemonte. Por limitar la zona cultivada pasó popularmente a denominarse Canal Jarillal. La designación original era Canal Real igual que su calle paralela, hoy Boulogne Sur-Mer. A principios del siglo XVIII, Mendoza progresaba en su comercio con otras provincias. Vino, aguardiente y aceitunas eran llevadas a Buenos Aires. Por aquellos años el transporte comercial se realizaba con carretas de madera, cubiertas con toldos de cuero y quinchas de totora o paja. Fue en estos tiempos cuando Don Pedro Molina y Vasconcelos, durante un viaje a Buenos Aires en las cercanías de la localidad de Luján, enfermó gravemente. El tropero prometió a la Virgen de Luján, traer una imagen de ella y levantar una capilla en su nombre si mejoraba. El tropero mejoró y cumplió la promesa. Se erigió la capilla en un costado de la plaza departamental donde actualmente se levanta el Palacio Municipal. En el terremoto de 1861 fue destruida. La iglesia actual se construyó entre 1909 y 1917.

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