Los trámites entre la Provincia y la Nación con miras a la construcción de la sede de Aduana en Uspallata, el anuncio de la habilitación de un predio de 15 a 20 hectáreas en Agua de las Avispas para un nuevo playón de estacionamiento y las inversiones por más de 150 millones de pesos en máquinas para afrontar la próxima temporada invernal fueron, entre otros, los anuncios más importantes con los que se bajó el telón del Primer Encuentro Internacional de Tránsito, realizado en Mendoza. El encuentro buscó soluciones anticipadas para este importante corredor transitado a diario por unos 1.500 vehículos. Es que el promedio anual de días con la ruta cortada asciende a 29, con picos de 50 días como sucedió en 2005 o de 128 días como en 1982 o de 70 días como en 1987. Ahora el desafío es reducir el tiempo a sólo 10.Es que este paso, por el túnel Cristo Redentor-Libertadores, es el único efectivo al unir casi en línea recta -por la ruta nacional N° 7- el Atlántico (Buenos Aires) y el Pacífico (como el puerto de San Antonio). El resto de los pasos que se ofrecen como posibles alternativas, son: Jama (sobre la ruta 52 en Jujuy) y Cardenal Samoré (ruta 231 de Neuquén), pero significa alejarse considerablemente de los centros de producción de la Argentina con los puertos trasandinos. Con la participación de autoridades provinciales, representantes del Poder Legislativo y municipios, de entidades nacionales vinculadas con la actividad caminera y de seguridad, como así también representantes de organismos técnicos de Brasil y Chile, se buscó dar anticipadamente "soluciones a la problemática de esta vía", entre los meses de mayo a septiembre, cuando la zona sufre de las intensas nevadas, que terminan cerrando el paso y como consecuencia de ello cientos y hasta miles de camiones se quedan varados en ambos lados del cordón cordillerano. Localidades como Uspallata -en Mendoza- o Los Andes, del lado chileno, colapsan y motivan pérdidas millonarias. La idea general, si bien todos coinciden en que no se puede luchar contra la naturaleza, es llegar a un promedio anual de no más de 10 días de interrupción, aproximadamente. Vialidad Nacional anunció que reparó íntegramente los equipos de camiones, motoniveladoras, topadoras, barrenieve y cargadoras, anticipando que esta temporada se "trabajará con equipamiento de última generación para las tareas de despeje de nieve", a la vez que sintetizó que lo invertido con recursos propios y de la Corporación Andina de Fomento (CAF), asciende a unos 150 millones de dólares de un total de más de 240 proyectados. Los representantes del Brasil anunciaron como "proyecto" la idea de construir un complejo integral en la localidad de Uspallata, para la atención de sus asociados (más de 3,8 millones de motoristas agremiados) para lo cual ya cuentan con un acuerdo con Cooperativa Salud de Mendoza, mientras que aseguraron haber "firmado un convenio similar con el gobierno de Córdoba, para construir en Río Cuarto" un espacio similar. También reclamaron una "política" unificada de frontera.

Fuente: Eduardo Luís Ayassa. Cámara de Turismo de Mendoza.